مقالات

اتحاد ایران و سوریه در مسیرهای جدید[سوبوتین ایگور، نزاویسیمایا گازتا (روسیه)، 9 نوامبر 2019] (اداره کل رسانه های خارجی: شادی اصغری)

بنادر امام خمینی ایران و لاذقیه سوریه از طریق خاک عراق و خط راه آهن به یکدیگر متصل می شوند. به رغم ایراد سخنانی پیرامون اهمیت اقتصادی این پروژه، احتمال دارد، اجرای آن، تغییرات ژئو سیاسی به همراه داشته باشد.
اتحاد ایران و سوریه در مسیرهای جدید
1- بنادر امام خمینی ایران و لاذقیه سوریه از طریق خاک عراق و خط راه آهن به یکدیگر متصل می شوند. به رغم ایراد سخنانی پیرامون اهمیت اقتصادی این پروژه، احتمال دارد، اجرای آن، تغییرات ژئو سیاسی به همراه داشته باشد. این فرضیه مطرح است که این امر، نه فقط به ایران در بی اعتنایی به تحریم های امریکا کمک خواهد کرد، بلکه تامین کننده حضور نظامی این کشور در کرانه دریای مدیترانه خواهد بود.
2- در دمشق تصریح کرده اند که پیش فرض ها در خصوص این پروژه زیر ساختی در مرحله طراحی قرار دارد. قرار است، حمایت های مالی از این پروژه توسط ایران انجام شود. افزون بر آن، سیستم خط راه آهن، لاذقیه را به شهر بندری بصره عراق نیز متصل خواهد کرد. 
3- چندین سال است که این پروژه در دست بحث و بررسی است. در ماه آوریل سال جاری، ایران اعلام کرد که ساخت قسمتی از راه میان شلمچه ایران و بصره در دست اجرا است. برای سرعت بخشیدن به کار، تامین مالی این بخش از پروژه را دولت ایران عهده دار شده است. برای اجرای این پروژه، به چندین سال زمان نیاز است. برای این منظور، کنسرسیوم ویژه ای میان دمشق، بغداد و تهران تشکیل یافته است. 
4- افزون بر آن، دمشق و تهران قصد دارند، بانک مشترکی را تاسیس کنند. در ماه سپتامبر سال جاری، اعلام شد که روابط اقتصادی ایران و سوریه وارد مرحله جدیدی شده است و توافق بانکی میان این کشورها، سیگنال مهمی است، برای بیزینس و همچنین، گام سازنده است، در راه توسعه روابط تجاری.
5- دولت ایران برای مقابله با تحریم های امریکا، به تحقق این پروژه نیاز دارد. این خط راه آهن شانسی است، برای ترانزیت زمینی نفت ایران که برای تهران و دمشق بسیار مهم می باشد. برای دولت عراق نیز این پروژه بسیار مهم است. این پروژه، توسعه اقتصادی را برای این کشور به همراه خواهد داشت. 
6- برخی از بازیکنان منطقه ای که نگران امنیت مرزهای خود هستند، نظر منفی به نفوذ عمیق ایران به زیر ساخت های سوریه دارند. برای نمونه، نظامیان اسرائیلی معتقدند که ایران تلاش می کند، حضور نظامی – سیاسی خود را در مناطق ساحلی سوریه تامین کند. یک منبع اطلاعاتی اسرائیل به نشریه «نزاویسیمایا گازتا» گفته است که فعالیت ایران در منطقه دریای مدیترانه می تواند، تاثیر بی ثبات کننده ای بر خاک کشورهای همسایه داشته باشد. در اسرائیل، معتقدند که تهران سواحل سوریه را جایگاه بلقوه ای برای پایگاه های نظامی خود می داند. افزون بر آن، سیستم خط راه آهن میان ایران، عراق و سوریه می تواند، ترانزیت سلاح را تامین کند.
7- در محافل کارشناسی توجهات را به سوی برخی از دشواری ها جلب می کنند. یوری لیامین، کارشناس نظامی، به نشریه «نزاویسیمایا گازتا» گفت: «با توجه به این که سوریه و عراق برای بازسازی و مدرنیزه خطوط راه آهن خود تلاش می کنند، این پروژه اجرایی خواهد شد. بدین ترتیب، عملا، از پروژه هایی برای متصل کردن و بازسازی خطوط راه آهن سه کشور سخن در میان است. یعنی، قسمت های جدید راه باید احداث شوند. اما، مشکلات جدی نیز مطرح هستند که می توانند، اجرای این پروژه را دشوار کنند: فعالیت مداوم باندهای باقی مانده داعش در مناطق بیابانی غرب عراق، مرکز و شرق سوریه و همچنین، مشکلات احتمالی در رابطه با ثبات در وضعیت سیاست داخلی عراق».
منبع: اداره کل رسانه های خارجی
 

 

Альянс Ирана и Сирии встает на новые рельсы

Тегеран проложит железную дорогу к Средиземному морю

Игорь Субботин 

Иранский и сирийский порты Имам Хомейни и Латакия соединят железной дорогой через территорию Ирака. Об этом сообщило Министерство транспорта Сирии. Несмотря на заявления об экономическом значении проекта, его реализация может иметь и геополитическое измерение. Есть гипотеза, что это не только поможет Ирану игнорировать санкции США, но и обеспечит его военное присутствие у Средиземного моря. 

Побережье Сирии и Ирана в перспективе будет соединено железнодорожными путями. В Дамаске подтвердили, что амбициозный инфраструктурный проект находится на стадии разработки. Финансирование строительства будет вестись из иранского бюджета, уточняют в сирийском Министерстве транспорта. Железнодорожная система свяжет, помимо этого, Латакию с иракским портовым городом Басра.  

Трансграничный проект обсуждался в течение нескольких лет. В апреле этого года компания «Иранские железные дороги» подтвердила, что строительство участка путей между иранским городом Шеламче и Басрой по-прежнему находится в процессе. Для того чтобы ускорить работу, финансирование иракской ветки взяло на себя руководство Ирана. 

Тенденцию на расширение иранского экономического влияния в прибрежных районах Сирии ранее проиллюстрировали переговоры Тегерана с официальным Дамаском о передаче под иранское управление порта в Латакии. О деталях сделки известно мало. В этом контексте стоит рассматривать и ирано-сирийский меморандум о взаимопонимании, который предполагает строительство иранцами в Латакии электростанции мощностью 540 МВт. 

В настоящее время руководство двух стран согласовывает синхронизацию электросетей через иракскую территорию. В эти выходные сирийский министр энергетики Зухейр Харбутли посетил Тегеран для переговоров со своим иранским коллегой Резой Ардаканианом. По итогам встречи Ардаканиан сообщил, что для реализации проекта потребуется несколько лет. Специально для этого будет создан специальный консорциум между Дамаском, Багдадом и Тегераном. Задачу облегчит то, что, по словам иранского министра, Иран и Ирак уже синхронизировали свои электросети. 

В числе прочего Дамаск и Тегеран рассчитывают создать совместный банк. В сентябре этого года глава Центрального банка Ирана Абдольнасер Хеммати заявлял: «Экономические отношения Ирана и Сирии вышли на новый этап, и банковское соглашение между странами является важным сигналом для бизнеса, а также конструктивным шагом на пути развития торговых отношений». 

По широко распространенному мнению, Иран вкладывается в восстановление инфраструктуры Арабской Республики в обмен на экономические и, соответственно, политические преференции. Глобальный инфраструктурный проект по созданию железнодорожной системы, которая соединит порты Имам Хомейни и Латакия, необходим иранскому руководству главным образом для того, чтобы противостоять американским экстерриториальным санкциям. Эта железная дорога дает шанс на сухопутную транспортировку иранской нефти, что важно как для Тегерана, так и для самого Дамаска, лишенного доступа к собственным углеводородам на северо-востоке Сирии. Морской транзит иранского сырья, как известно, затруднен из-за западного давления. 

Что касается иракского правительства, то для него проект представляет не меньшее значение. В разговоре с вашингтонским изданием Al-Monitor официальный представитель иракского Министерства транспорта Амер аль-Джабири признал: «Ирак с энтузиазмом встречает любой проект, который продвигает трансграничные перевозки. Это способствует развитию его экономики и упрощает передвижение из одной страны в другую». 

Впрочем, к глубокому проникновению Ирана в сирийскую инфраструктуру есть вопросы у других региональных игроков, которых заботит безопасность границ. Так, в железнодорожном проекте израильские военные чиновники видят попытку Ирана обеспечить свое военно-политическое присутствие в прибрежных районах Сирии. Израильский информированный источник «НГ» отметил, что активность Ирана в районе Средиземноморья может оказать дестабилизирующий эффект на соседние территории. В еврейском государстве считают, что Тегеран рассматривает сирийское побережье как потенциальное место для своих военных объектов. Кроме того, железнодорожная система между Ираном, Ираком и Сирией может облегчить транспортировку оружия, выражает опасения израильский собеседник «НГ». 

В экспертной среде обращают внимание на ряд трудностей, которые могут сопровождать строительство. «Проект потенциально можно реализовать, учитывая, что Сирия и Ирак в любом случае сейчас предпринимают усилия по восстановлению и модернизации имеющихся в этих странах железных дорог, – заявил «НГ» военный эксперт Юрий Лямин. – Таким образом, фактически речь идет о планах соединить существующие и восстанавливаемые железные дороги трех стран, то есть новые участки пути необходимо будет строить только в отдельных местах. Однако остаются серьезные проблемы, которые могут затягивать реализацию такого проекта. Это как продолжающаяся активность остатков бандформирований «Исламского государства» (запрещено в РФ. – «НГ») в пустынных районах Западного Ирака, Центральной и Восточной Сирии, так и возможные проблемы с внутриполитической стабильностью в Ираке».  

 

 

برای نظر دادن ابتدا باید به سیستم وارد شوید. برای ورود به سیستم روی کلید زیر کلیک کنید.